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Motocicleta diseñada por Koenigsegg

Alguna vez se preguntó lo que un koenigsegg diseñado motocicleta podría ser? Así, el diseñador 3D maxim burov tiene.

En una serie de renders el artista basado en moscú imagina cómo podría resultar el resultado si el fabricante sueco probara su mano en un vehículo de dos ruedas. Por desgracia aún a aventurarse en el mundo de las motocicletas, koenigsegg son, sin embargo, renombrado por hacer una máquina de calidad que se casa estilo y sustancia.

basado en Ängelholm, Skåne County, Suecia, Koenigsegg Así lejano han hecho un nombre por sí mismos Tanto en casa como en los EE.UU. tienen los fabricantes de automóviles mega. en agosto de 2016, el estudio de la lanza del Agera XS, uno de los más poderosos, totalmente homologado, la producción de automóviles calle legal en las carreteras americanas. propósito para aquellos de nosotros que prefieren dos ruedas sobre cuatro, el 'Koenigsegg motocicleta' todavía no ha hecho acto de presencia. Aunque sólo están renders por el momento, los conceptos realistas Concebido de Maxim Burov de alguna manera a imaginar lo que el futuro de Koenigsegg podría ser similar.

Bottpower XR-1, una street tracker su base Buell

Bottpower XR-1, una street tracker su base Buell
Una espectacular español Buell XB-calle con seguidores. Pronto el kit completo o componentes individuales para aquellos que quieren crear una réplica o personalizar su propio
una verdadera obra de arte esta BOTT XR1, el taller Bottpower español ha hecho en nombre de su cliente Ramón Bellosta. Un amante de Buell, Ramón se le presenta con una serie de peticiones muy específicas, empezando por el motor tomado de un XB hasta varios detalles del chasis y la carrocería.
Bastidor principal y auxiliar fueron pintados en transparente para dejar las soldaduras a la vista; descarga, original previsto inicialmente, ha sido sustituido en el curso del trabajo con un martillo de par, más ligero, más pequeño pero sobre todo capaz de liberar algún otro caballo sobre el cilindro de Milwaukee.
Pinza de disco de freno delantero y sus unidades perimetrales están tomada textualmente de un Buell 1125, sin embargo, controlada por una bomba de ISR que también proporciona comandos a la palanca de embrague y el manillar. El manillar es un Easton, en el cual está montado Motogadget instrumentación; Ohlins monoamortiguador viene del kit de carreras para Buell 1125.

Custom motor

El término motocicleta custom proviene originalmente del verbo en inglés to customize, que se refiere a la personalización de algo que fue creado en serie de forma industrial e impersonal. En este caso define un tipo de motocicleta que ofrece la posibilidad de personalización y modificación de acuerdo a los gustos del dueño, (partiendo casi siempre de un modelo de estilo clásico o "retro": Una crucero de fábrica), de tal forma que la motocicleta acaba convirtiéndose en un reflejo de la personalidad y estética de la persona que la posee.

Una motocicleta Harley Davidson customizada

Las custom aparecieron como tales en cuanto se popularizó la modificación por parte de los usuarios de sus motocicletas (principalmente de las marcas norteamericanas Harley Davidson e Indian), tras la finalización de la Segunda Guerra Mundial. En la actualidad, prácticamente todos los fabricantes de motocicletas tienen una gama de motos custom y un catálogo de piezas para personalizarlas. El movimiento ha tenido tal repercusión a lo largo de las décadas, que se ha generado una industria paralela de customizadores o creadores de motocicletas totalmente exclusivas a partir de cero.1 2
Es por su origen, las custom no suelen perder el sabor añejo y la estética de motocicleta clásica de los modelos que dieron vida a este estilo, y suele haber un sentimiento de atracción por el clasicismo entre los amantes del custom. La marca que realmente más ha mantenido la apuesta por dicha resistencia al progreso en sus modelos, sin duda es Harley Davidson, que aún hoy sigue manteniendo muchos de los ingredientes que hacen que sus motocicletas sean consideradas legendarias entre las custom.
Los usuarios de motocicletas custom a menudo hacen trascender el hecho de poseer y usar sus máquinas hasta, en muchos casos, hacer de ello un modo de vida. Esto también se ve influido por la existencia de infinidad de grupos y clubes de usuarios de customs que disfrutan rodando juntos, asistiendo y organizando eventos, rodadas o concentraciones3 relacionados con su pasión e intercambiando conocimientos y accesorios para la personalización de sus motos. En muchos casos estos grupos forman verdaderas hermandades o familias sólidamente consolidadas y jerarquizadas, como es el caso de los Motoclubs tipo "MC".

Benelli 402S 2018,

Benelli 402S 2018, una mini Ducati Diavel para el carnet A2

Benelli ha presentado en Milán su nueva cruiser de media cilindrada, la 402S, una motocicleta a medio camino entre un modelo custom y uno naked con unas líneas que recuerdan mucho a las de la Ducati Diavel. Con su 402S, Benelli asegura haber conseguido una moto manejable para el día a día, con capacidad más que suficiente para afrontar viajes largos y salidas de fin de semana.

En su corazón encontramos un nuevo propulsor de dos cilindros en paralelo refrigerado por agua, con una cilindrada de 400 cc que es capaz de entregar 39,4 cv a 9.000 rpm., con un par motor de 35 Nm a sólo 7.000 rpm. Esta cifra de potencia permite a cualquier motorista con el carnet A2 ponerse a los mandos de la nueva Benelli 402S.

El chasis es el típico trellis tubular de acero, una solución que también encontramos en el basculante trasero. El equipo de suspensiones está formado por una horquilla radial con barras de 41 mm y un recorrido de 125 mm, sin posibilidad de ajustes, trabajando de forma cojunta con un monoamortiguador trasero ajustable en precarga con un recorrido de 45 mm.

Las pinzas de freno son de anclaje convencional, con cuatro pistones por pinza, mordiendo discos semiflotantes de 260 mm. Detrás encontramos un único disco de 240 mm acompañado por una pinza de pistón simple. Una centralita ABS de serie se encarga de gestionar el bloqueo en ambos trenes.

Las llantas de esta Benelli 402S están fabricadas en aleación de aluminio en medida de 17 pulgadas, montando neumáticos en medida 120/70 y 160/60-R17. La altura del asiento al suelo es de sólo 740 mm, ideal para tallas bajas. Su depósito de 16 litros combinado con su bajo consumo permite a la 402S de Benelli superar los 300 kilómetros de autonomía.

La Benelli 402S estará disponible en los concesionarios europeos a partir del segundo semestre de 2018. Su precio se desconoce.